备受关注的北京至上海高速铁路将于近期开工，另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年内开工建设。中新社发 谢正义 摄

    新华网北京１１月２０日电（记者冯晓芳、周芙蓉）我国隧道科研人员目前掌握了高速铁路隧道修建的大部分关键技术。“十一五”期间，我国将修建超过３０００公里的高速铁路隧道，其中高速铁路客运专线隧道超过１０００公里。

    在２０日召开的２００６中国高速铁路隧道国际技术交流会上，铁道部副部长卢春房说，实现高速铁路隧道修建技术的创新与突破，是当前中国铁路技术进步的重要课题之一。目前，我国初步形成了高速铁路隧道建设标准。

    随着新一轮大规模、高标准铁路建设全面展开，我国铁路隧道勘察、设计、施工和项目管理水平提高，技术装备和施工工艺不断更新，应对复杂地质结构的能力有了长足进步，涌现出一大批新的技术成果。数字显示，截至２００５年底，我国已成功修建了７５００座、总延长４３００多公里的铁路隧道，隧道数量和总长度均居世界前列。

    去年以来，我国已有１１条高速铁路客运专线开工建设，累计长度３０００多公里。备受社会关注的京沪高速铁路将于近期开工，另外还有１０余条高速铁路客运专线计划在近两年开工建设。我国大规模的高速铁路客运专线建设，对世界高速铁路事业产生了重大影响。

我国第一条城际高速铁路预计2008年8月开通运营

新华网天津１１月５日电（张新民）连接北京与天津的全国第一条城际高速铁路——京津城际铁路，目前正在加紧施工，预计２００８年８月正式开通运营，京津两地可实现３０分钟直达。

据天津市交通委员会介绍，京津城际铁路目前正在加紧施工建设，沿线的北京环线特大桥、凉水河特大桥、杨村特大桥等三座特大桥已完成基础钻孔桩施工，进入关键施工阶段。京津城际铁路客运站主站房——天津站枢纽工程，今年年底前完成交付城际铁路客站施工作业面工程。北京段工程目前正在进行跨二环路的前期准备工作，有望年内跨过二环路。

    京津城际铁路于２００４年９月经国家发展和改革委员会批准立项，２００５年３月３日铁道部与北京市人民政府、天津市人民政府召开了京津城际轨道交通系统建设领导小组会议，签署了《会议纪要》。２００５年１０月由铁道部与北京市、天津市政府联合行文，确定了规划线位。

铁道部决定2007年4月18日起实施第6次提速

 

11月17日下午3时，铁道部在铁道大厦召开新闻发布会，由铁道部党组成员、副部长胡亚东、王志国，总工程师何华武，副总工程师、运输局长张曙光介绍我国铁路第六次大提速试验情

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