
备受关注的北京至上海高速铁路将于近期开工,另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年内开工建设。中新社发 谢正义 摄
新华网北京11月20日电(记者冯晓芳、周芙蓉)我国隧道科研人员目前掌握了高速铁路隧道修建的大部分关键技术。“十一五”期间,我国将修建超过3000公里的高速铁路隧道,其中高速铁路客运专线隧道超过1000公里。
在20日召开的2006中国高速铁路隧道国际技术交流会上,铁道部副部长卢春房说,实现高速铁路隧道修建技术的创新与突破,是当前中国铁路技术进步的重要课题之一。目前,我国初步形成了高速铁路隧道建设标准。
随着新一轮大规模、高标准铁路建设全面展开,我国铁路隧道勘察、设计、施工和项目管理水平提高,技术装备和施工工艺不断更新,应对复杂地质结构的能力有了长足进步,涌现出一大批新的技术成果。数字显示,截至2005年底,我国已成功修建了7500座、总延长4300多公里的铁路隧道,隧道数量和总长度均居世界前列。
去年以来,我国已有11条高速铁路客运专线开工建设,累计长度3000多公里。备受社会关注的京沪高速铁路将于近期开工,另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年开工建设。我国大规模的高速铁路客运专线建设,对世界高速铁路事业产生了重大影响。
我国第一条城际高速铁路预计2008年8月开通运营
新华网天津11月5日电(张新民)连接北京与天津的全国第一条城际高速铁路——京津城际铁路,目前正在加紧施工,预计2008年8月正式开通运营,京津两地可实现30分钟直达。

据天津市交通委员会介绍,京津城际铁路目前正在加紧施工建设,沿线的北京环线特大桥、凉水河特大桥、杨村特大桥等三座特大桥已完成基础钻孔桩施工,进入关键施工阶段。京津城际铁路客运站主站房——天津站枢纽工程,今年年底前完成交付城际铁路客站施工作业面工程。北京段工程目前正在进行跨二环路的前期准备工作,有望年内跨过二环路。
京津城际铁路于2004年9月经国家发展和改革委员会批准立项,2005年3月3日铁道部与北京市人民政府、天津市人民政府召开了京津城际轨道交通系统建设领导小组会议,签署了《会议纪要》。2005年10月由铁道部与北京市、天津市政府联合行文,确定了规划线位。
铁道部决定2007年4月18日起实施第6次提速

11月17日下午3时,铁道部在铁道大厦召开新闻发布会,由铁道部党组成员、副部长胡亚东、王志国,总工程师何华武,副总工程师、运输局长张曙光介绍我国铁路第六次大提速试验情
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